martes, octubre 27, 2026

Datos modelo de simulación acuerdo FMI – GOB

El impacto de quitar la subvención a la gasolina (14 Bs/litro) y al diésel (18 Bs/litro), junto con la fluctuación del tipo de cambio boliviano/dólar, afectará de forma diferenciada a los sectores de menores ingresos y a la clase media. Con base en los documentos del MEFP, el Convenio Gobierno–FMI y el análisis del programa popular, se puede sintetizar así:

1. Transmisión económica del ajuste

VariableSituación actualCambio esperadoEfecto directo
Gasolina14 Bs/litro (subvencionada)Precio de mercado ≈ 18–20 Bs/litro+30–40 % en transporte urbano y logístico
Diésel9,80 Bs/litro (población) / 18 Bs (grandes consumidores)Precio único ≈ 18 Bs/litro+60 % en costos agroindustriales y transporte interdepartamental
Tipo de cambioBs 6,96 → Bs 12,64/USD (depreciación ≈ 81 %)Mayor volatilidadEncarece importaciones y alimentos

 2. Impacto en sectores de menores ingresos

  • Inflación acumulada: entre 20 % y 24 % según simulaciones del convenio FMI.
  • Canasta familiar: aumento de 22 %–24 % por efecto combinado de combustibles y tipo de cambio.
  • Salario real: pérdida de ≈ 24 % del poder adquisitivo (salario mínimo real cae de Bs 2.750 a Bs 2.100).
  • Transporte público: incremento de tarifas urbanas de Bs 3 → Bs 4,80 (+60 %).
  • Alimentos básicos: alza de precios por costos logísticos y agroindustriales (trigo, arroz, aceite, carne).
  • Bonos compensatorios: cobertura limitada (≈ 3 % del gasto familiar mensual).

 Resultado: mayor vulnerabilidad y riesgo de pobreza urbana y rural, especialmente en trabajadores informales y pequeños productores.

 3. Impacto en la clase media

  • Erosión del ingreso disponible: aumento de precios de transporte, alimentos y servicios básicos.
  • Endeudamiento familiar: mayor presión sobre créditos hipotecarios y consumo por tasas más altas.
  • Pérdida de ahorro en dólares: la devaluación reduce el valor real de depósitos y salarios en moneda nacional.
  • Migración de consumo: sustitución hacia bienes nacionales de menor calidad y reducción de gasto discrecional.

 Resultado: contracción del consumo interno, caída del comercio y servicios, y aumento del malestar social.

4. Efectos macro y sociales integrados

Indicador20252027 (proyección FMI)Variación
Inflación anual9,2 %20,7 %+11,5 pp
Déficit fiscal11 % PIB3,5 % PIB–7,5 pp
Deuda pública80 % PIB60 % PIB–20 pp
Reservas internacionalesUSD 2.800 MUSD 4.399 M+57 %
Conflictividad socialMediaAlta↑ protestas y bloqueos

 5. Síntesis analítica

  • El ajuste fiscal mejora la sostenibilidad macroeconómica, pero traslada el costo al consumo popular.
  • La devaluación amplifica el efecto inflacionario y reduce el poder adquisitivo.
  • La eliminación de subsidios sin compensación inmediata puede generar tensiones sociales y pérdida de legitimidad política.
  • La clase media se convierte en amortiguador del ajuste, reduciendo inversión y consumo.

 Conclusión institucional

La combinación de fin de subsidios y fluctuación cambiaria genera un shock redistributivo regresivo: mejora los balances fiscales y reservas, pero deteriora el bienestar de los hogares. Para evitar una espiral de pobreza y conflictividad, el modelo de simulación sugiere aplicar transferencias compensatorias inmediatas, control de precios estratégicos y programas de refinación nacional que reduzcan la dependencia importadora.

Estructura del modelo combinado

ComponenteFuente de datosVariables principalesPropósito
Dinámica de sistemasMEFP, BCB, INEReservas, inflación, subsidios, gasto público, conflictividad socialVisualizar retroalimentaciones entre política fiscal, precios y tensiones sociales
Sostenibilidad fiscalFMI, BID, CAFDéficit, deuda externa e interna, tasas de interés, desembolsosEvaluar viabilidad del convenio y capacidad de pago del Estado
IntegraciónConvenio FMI (Anexos técnicos)Metas cuantitativas (déficit < 3.5 % PIB, RIN > USD 4.000 M)Simular escenarios de cumplimiento, desviación y resistencia social
  • social, identificando puntos de tensión entre ajuste y gobernabilidad.

 1. Transmisión económica del ajuste

VariableSituación actualCambio esperadoEfecto directo
Gasolina14 Bs/litro (subvencionada)Precio de mercado ≈ 18–20 Bs/litro+30–40 % en transporte urbano y logístico
Diésel9,80 Bs/litro (población) / 18 Bs (grandes consumidores)Precio único ≈ 18 Bs/litro+60 % en costos agroindustriales y transporte interdepartamental
Tipo de cambioBs 6,96 → Bs 12,64/USD (depreciación ≈ 81 %)Mayor volatilidadEncarece importaciones y alimentos

 2. Impacto en sectores de menores ingresos

  • Inflación acumulada: entre 20 % y 24 % según simulaciones del convenio FMI.
  • Canasta familiar: aumento de 22 %–24 % por efecto combinado de combustibles y tipo de cambio.
  • Salario real: pérdida de ≈ 24 % del poder adquisitivo (salario mínimo real cae de Bs 2.750 a Bs 2.100).
  • Transporte público: incremento de tarifas urbanas de Bs 3 → Bs 4,80 (+60 %).
  • Alimentos básicos: alza de precios por costos logísticos y agroindustriales (trigo, arroz, aceite, carne).
  • Bonos compensatorios: cobertura limitada (≈ 3 % del gasto familiar mensual).

 Resultado: mayor vulnerabilidad y riesgo de pobreza urbana y rural, especialmente en trabajadores informales y pequeños productores.

 3. Impacto en la clase media

  • Erosión del ingreso disponible: aumento de precios de transporte, alimentos y servicios básicos.
  • Endeudamiento familiar: mayor presión sobre créditos hipotecarios y consumo por tasas más altas.
  • Pérdida de ahorro en dólares: la devaluación reduce el valor real de depósitos y salarios en moneda nacional.
  • Migración de consumo: sustitución hacia bienes nacionales de menor calidad y reducción de gasto discrecional.

 Resultado: contracción del consumo interno, caída del comercio y servicios, y aumento del malestar social.

 4. Efectos macro y sociales integrados

Indicador20252027 (proyección FMI)Variación
Inflación anual9,2 %20,7 %+11,5 pp
Déficit fiscal11 % PIB3,5 % PIB–7,5 pp
Deuda pública80 % PIB60 % PIB–20 pp
Reservas internacionalesUSD 2.800 MUSD 4.399 M+57 %
Conflictividad socialMediaAlta↑ protestas y bloqueos

 5. Síntesis analítica

  • El ajuste fiscal mejora la sostenibilidad macroeconómica, pero traslada el costo al consumo popular.
  • La devaluación amplifica el efecto inflacionario y reduce el poder adquisitivo.
  • La eliminación de subsidios sin compensación inmediata puede generar tensiones sociales y pérdida de legitimidad política.
  • La clase media se convierte en amortiguador del ajuste, reduciendo inversión y consumo.

 Conclusión institucional

La combinación de fin de subsidios y fluctuación cambiaria genera un shock redistributivo regresivo: mejora los balances fiscales y reservas, pero deteriora el bienestar de los hogares. Para evitar una espiral de pobreza y conflictividad, el modelo de simulación sugiere aplicar transferencias compensatorias inmediatas, control de precios estratégicos y programas de refinación nacional que reduzcan la dependencia importadora.

ANALISIS DE SENSIBILIDAD

 Lectura del gráfico

  • Impacto del precio del diésel (izquierda):
    • A medida que el precio sube de 10 a 18 Bs/litro, el salario real cae de Bs 2.600 a Bs 1.900.
    • Esto refleja cómo el aumento del combustible encarece transporte y alimentos, erosionando el poder adquisitivo.
  • Impacto del tipo de cambio (derecha):
    • Con la devaluación del boliviano de 7 a 13 Bs/USD, el salario real desciende de Bs 2.500 a Bs 1.800.
    • La depreciación encarece importaciones y presiona la inflación, reduciendo el ingreso disponible.

Mapa de Calor – Transmisión del Shock Inflacionario

SectorSensibilidad al precio del diéselSensibilidad al tipo de cambioImpacto total en costosEfecto sobre precios al consumidor
🚛 Transporte🔴 Alta (directa en combustibles y repuestos)🟠 Media (importación de partes)🔴 Muy alto🔴 Fuerte alza en tarifas y pasajes
🌾Agropecuario🔴 Alta (maquinaria y logística)🟠 Media (fertilizantes importados)🔴 Muy alto🔴 Aumento en alimentos básicos
🏬 Comercio minorista🟠 Media (transporte y energía)🔴 Alta (productos importados)🔴 Alto🟠 Incremento moderado en precios
🏗️Construcción🟠 Media (maquinaria y materiales)🔴 Alta (insumos importados)🔴 Alto🟠 Aumento en costos de obras
🏢 Servicios🟢 Baja (menor dependencia de insumos físicos)🟠 Media (equipos y tecnología)🟠 Moderado🟢 Impacto limitado

 Lectura institucional

  • Transporte y agro son los principales canales de transmisión del shock inflacionario.
  • Comercio y construcción amplifican el efecto hacia precios finales.
  • Servicios actúan como amortiguador, aunque sufren por la caída del consumo.

OTROS PICANTES